【政协委员】

拒载问题多年未解决

“这个提案的出炉源于我自己的亲身经历。”昨日，许天楚告诉记者，由于工作的关系，他经常往返于各个城市之间。

去年底的一天，许天楚搭乘动车从杭州回到福州，出火车站时已经是晚上10点多。

“我到火车站地下出租车乘车点，可一辆出租车都没有，我只好出站去打车。”许天楚告诉记者，经历了火车站“打车乱象”后，第二天晚上他再次去现场调查，情况还是一样。多年来这个问题一直无法得到很好解决，是多种原因造成的，其中有职能部门管理不到位。

【马上调查】

站前的哥“挑肥拣瘦”

昨日晚10时许，记者来到福州火车北站地下出租车停靠点，偌大的停车场冷冷清清，隔几分钟才看到一辆出租车，现场候车的乘客拎着大包小包，苦等了一会儿后也都陆陆续续往车站广场走去。

火车站广场上则是另外一幅景象，火车站公交总站出口处、黄金大酒店门前停着多辆空的士。记者了解到，在火车站地下停车区，运管部门执行了严格的措施，要求载客的出租车必须排队逐车载客，不能对近客随意拒载。同时，的士进入停车区要被加收1元，停车点里还安排有专职运管人员，监督拒载现象。“那里是排队拉客的，按顺序来，而且还要加收1块钱，哪有司机愿意下去?”黄金大酒店门前的一出租车司机告诉记者。

火车站旁一商户经营者王先生告诉记者，一直以来，晚上10点过后，火车站打车都非常困难，“公交车收班了，的士乱喊价，近的线路司机都不走，都去拉远途的”。